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日本汽車零件大廠高田（Takata）周一正式就隱瞞安全氣囊瑕疵向美國聯邦法院認罪，此為10億美元和解案的條件之一，為高田的潛在出售或重整計畫掃除一大障礙。
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10億美元和解金包含對汽車製造商和受害車主的賠償金。依據協議，高田將受到1名獨立監管人員的監督3年，並同意在處理安全議題方面進行大規模改革。
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解決刑事指控和確定罰款金額後，外界預期高田將加速尋找買主或是可提供金源的金主。該公司面臨數十億美元的潛在召修相關成本，迫切需要金援。即便高田安全氣囊受害者的律師抗議，稱刑案和解是將汽車製造商視為詐欺事件的受害者，但美國聯邦地方法院法官史提（George Steeh）仍批准已達成協議的和解案。史提表示，高田隱匿安全氣囊瑕疵超過15年，汽車廠亦可能是受害者。史提曾考慮對高田處以更嚴厲的判決，聯邦法規的罰金上限為15億美元，但他會批准和解案是因為如果不同意，高田可能會破產，延誤路上數百萬個瑕疵安全氣囊的汰換進度。代表美國車主的律師已指控本田、日產、寶馬（BMW）、福特、馬自達和其他業者，稱汽車廠知情高田安全氣囊存在瑕疵，卻仍繼續使用。高田安全氣囊至少在全球造成16人死亡，並讓10家汽車廠自2008年來在全球召修逾3,100萬輛汽車，其中有15起死亡案例發生在本田的汽車。依據協議，高田1月同意設立2個獨立管理的賠償基金，8.5億美元賠償汽車廠召修汽車，1.25億美元補償因安全氣囊瑕疵而受傷的車主。高田有30日時間向受害的車主支付1.25美元賠償金，還有最多1年的時間向汽車廠支付8.5億美元，其餘的2,500萬美元則為罰款。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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